Renault f1 team by Nico

Renault F1 Team 2007

Président Alain Dassas

Directeur Flavio Briatore

Directeur technique Bob Bell

Pilotes
-Giancarlo Fisichella
- Heikki Kovalainen

Pilotes essayeurs
-Ricardo Zonta
-Nelsinho Piquet

Chassis Renault R27

Moteur Renault RS 27

Pneumatiques Bridgestone

Titres constructeurs CM F1 2

Titres pilotes CM F1 2

Classement des constructeurs

1977 : Non classé, 0 point.
1978 : 12e du championnat avec 3 points
1979 : 6e du championnat avec 26 points
1980 : 4e du championnat avec 38 points
1981 : 3e du championnat avec 54 points
1982 : 3e du championnat avec 62 points
1983 : 2e du championnat avec 79 points
1984 : 5e du championnat avec 34 points
1985 : 7e du championnat avec 16 points
2002 : 4e du championnat avec 23 points
2003 : 4e du championnat avec 88 points
2004 : 3e du championnat avec 105 points
2005 : Champion du monde avec 191 points
2006 : Champion du monde avec 206 points



Résultats grand-prix de Melbourne

Grand prix de Malaisie

Gp de Bahreïn

Gp d'Espagne

Gp de Monaco


GP du Canada


GP des USA


GP de France


Gp du Royaume-Unis


GP d'Europe


Gp de Hongrie


Gp de Turquie

Gp d'Italie

Gp de Belgique


Gp du Japon


Site web de RENAULT F1 TEAM:http://www.ing-renaultf1.com

Flavio Briatore est un homme d'affaires italien né le 12 avril 1950 à Verzuolo, Italie. Il est l'actuel directeur de l'écurie de Formule 1 Renault F1 Team.


Directeur de Benetton Formula
À la fin de la saison 1988, Luciano Benetton (qui depuis 1986 et le rachat de l'écurie Toleman possède sa propre écurie de Formule 1) invite Flavio Briatore à assister à son premier GP de Formule 1, en Australie. Même si Briatore ne se montre que moyennement séduit par la discipline, il accepte l'offre de Luciano de devenir le directeur commercial de l'écurie Benetton Formula à partir de 1989. Mais rapidement, Flavio Briatore rentre en conflit avec Peter Collins, le directeur de l'écurie, qu'il pousse vers la sortie. Courant 1989, Flavio Briatore devient le nouveau directeur de Benetton Formula.

Rapidement, Briatore opère quelques choix spectaculaires, comme le recrutement fin 1989 du célèbre ingénieur John Barnard, ainsi que du triple champion du monde de Formule 1 Nelson Piquet. Mais c'est surtout à partir de 1991 et l'engagement de Tom Walkinshaw (qui lui-même recrute l'ingénieur Ross Brawn puis peu après Michael Schumacher) que l'écurie Benetton établit les bases de sa future domination. En 1994, Michael Schumacher offre à Benetton son premier titre mondial des pilotes. Puis en 1995, Schumacher décroche un second titre des pilotes tandis que Benetton est également sacré au championnat du monde des constructeurs. Mais fin 1995, le départ de Schumacher (suivi un an plus tard par le duo d'ingénieurs Ross Brawn et Rory Byrne) entraîne Benetton sur le déclin.


Diversification des activités
Au printemps 1994, tandis que Benetton file vers son premier titre mondial, Flavio Briatore rachète l'écurie française Ligier. Le but de la manœuvre est alors de récupérer au bénéfice de Benetton le contrat qui lie Ligier au motoriste Renault. Après avoir tenté en 1996 de céder l'équipe à Tom Walkinshaw, Briatore revend finalement Ligier en février 1997 à Alain Prost.

En 1996, Flavio Briatore rachète également des parts de la Scuderia Minardi, mais en raison d'un désaccord avec les autres actionnaires de l'écurie, revend rapidement ses parts à Gabriele Rumi.

C'est également durant cette période que Flavio Briatore se lance dans le management de pilotes. En 1996, il lance les carrières de ses jeunes compatriotes Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella. Plus tard, il prendra sous son aile l'Espagnol Fernando Alonso, l'Australien Mark Webber ou encore l'espoir finlandais Heikki Kovalainen.

Fin 1997, l'équipe Benetton, dont les résultats sportifs sont de plus en plus décevants, remplace Briatore par le Britannique David Richards. Mais Briatore ne reste pas longtemps éloigné du monde de la F1 puisqu'il met à profit ses bonnes relations avec Renault (motoriste officiel de Benetton de 1995 à 1997) pour fonder la marque Supertec, destinée à fournir moyennant finances aux équipes qui le souhaitent les fameux V10 de la marque au losange. Les équipes Williams, Benetton, BAR et Arrows utiliseront ainsi les moteurs Supertec.

Directeur de Renault F1 Team
Flavio Briatore effectue son retour en F1 par la grande porte début 2000, lorsque la firme française Renault rachète l'écurie Benetton. Renault nomme immédiatement Briatore à la tête de Renault Sport UK, c'est à dire l'antenne britannique de l'écurie à Enstone (qui restera encore officiellement engagée en F1 sous le nom de Benetton jusqu'à fin 2001, avant de prendre le nom de Renault F1 Team). Puis, en 2003, Renault confie également à Briatore la tête de la branche française de l'équipe (située à Viry-Chatillon). Sous la direction de Briatore, l'écurie Renault a ainsi remporté les deux titres mondiaux en 2005 puis en 2006.

Bernard Rey

Entré chez Renault en 1969. En 1998, il est nommé Directeur des Achats à l'international du Groupe. En 1999, il rejoint Nissan à Tokyo en tant que Vice-Président en charge du Département Stratégie des Achats. En avril 2004, il est nommé Senior Vice President, CEO Office, rattaché à Carlos Ghosn.

Au 1er avril 2007, il revient chez Renault et prend la fonction de Directeur Délégué à la Présidence de Renault. A compter du 17 septembre 2007, il est nommé à la Présidence de Renault F1 Team, tout en conservant son titre de Directeur Délégué à la Présidence de Renault.


Alain Dassas

Né en 1946 à Paris, Alain Dassas est diplômé de l'ESCP, titulaire d'un DESS d'économétrie et d'un Master in Management Science de l'Université de Stanford. Il débute sa carrière en 1973 à la Chase Manhattan Bank où il occupe différents postes : analyse financière, salle des marchés, corporate banking en France puis à New-York.

En 1983, il rejoint la direction financière de Renault en tant que directeur du bureau de représentation à New-York, devient directeur central de la banque du groupe (S.F.F.) en 1986, directeur des relations bancaires et marchés financiers en 1988, directeur financier de RCI (Renault Crédit International) en 1990 puis directeur des opérations financières de Renault en 1997 à ce titre il s'occupe activement des négociations qui ont abouti aux accords Renault/Nissan, Renault/Dacia, Renault/Samsung Renault/Volvo.

En avril 2001, Il est nommé directeur des services financiers de Renault (trésorerie et financement, communication financière, fusion/acquisition, assurances) et est membre du Comité de Direction de Renault depuis janvier 2003. Il est finalement nommé à la présidence de Renault F1 Team le 3 avril 2006.
Carlos Ghosn, président de Renault, l'a en effet nommé au poste de directeur financier de Nissan, un peu plus d'un an (18 mois précisément) après son arrivée en F1 en remplacement de Patrick Faure.

Heikki Kovalainen est un pilote automobile finlandais né le 19 octobre 1981 à Suomussalmi (Finlande). Il effectuera en 2007 ses débuts dans le championnat du monde de Formule 1 pour le compte de l'écurie Renault F1 Team dont il était jusqu'alors le pilote essayeur.


Taille : 1m70
Poids : 63 kg
Date de naissance : 19/10/1981
Situation familiale : Célibataire
Nationalité : Finlande


REPERES
Nationalité finlandaise Né le 19/10/1981, à Suomussalmi (FIN)

CARRIERE
2000 Karting, champion de Scandinavie 2001 Formule Renault Grande Bretagne, 4e 2002 Formule 3 Grande Bretagne, 3e 2003 World Series by Nissan, 2e 2004 World Series by Nissan, champion - Vainqueur de la Race of champions 2005 GP2 (Arden), 2e - F1 (Renault), essayeur 2006 F1 (Renault), essayeur 2007 F1 (Renault)


Heikki Kovalainen est parfois surnommé "Jean-Pierre Kova". Ce surnom vient d'une boutade de Flavio Briatore, le directeur de Renault F1, faite en réponse à la presse française qui lui reproche régulièrement de ne pas accorder sa confiance aux pilotes français.

Giancarlo Fisichella est un pilote automobile Italien né le 14 janvier 1973 à Rome, Italie. Il dispute le championnat du monde de Formule 1 depuis 1996.

Né le : 14/01/1973
Taille : 1.72 m
Poids : 69.50 kg
Nationalité : Italie
Situation familiale : Marié, 2 enf.
Première course F1 : 1996 Grand Prix d'Australie

Réside à Rome (ITA) et Monaco (MC)

STATS
Début en F1 : Australie 1996 (Minardi) Victoires : 3 Pole positions : 3

CARRIERE
1991 Karting Monde, 2e - Formule Alfa boxer Italie 1992 Formule 3 Italie, 8e 1993 Formule 3 Italie, 2e 1994 Formule 3 Italie, champion 1995 DTM (Mercedes), 15e - F1 (Minardi) essayeur 1996 F1 (Minardi), 19e 1997 F1 (Jordan), 8e 1998 F1 (Benetton), 9e 1999 F1 (Benetton), 9e 2000 F1 (Benetton), 6e 2001 F1 (Benetton), 11e 2002 F1 (Jordan), 11e 2003 F1 (Jordan), 12e 1er - Brésil 2004 F1 (Sauber), 11e 2005 F1 (Renault), 5e 1er - Australie 2006 F1 (Renault), 4e 1er - Malaisie 2007 F1 (Renault)

HOBBIES
Football, tennis, pêche en rivière, billard